- A+
【GG真人争霸赛】
- 电力实习心得体会 推荐度：
- 电力实习心得体会 推荐度：
- 电力实习心得体会 推荐度：
- 相关推荐
电力实习心得体会15篇【精华】
我们从一些事情上得到感悟后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这么做能够提升我们的书面表达能力。那么要如何写呢？下面是小编为大家整理的电力实习心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。
电力实习心得体会1
暑热已退，秋凉渐至。在收获的季节里，我们完成了为期一个月的轮岗实习。短短的一个月中，使我学习到了很多实践层面上的知识，也使我发现了一些自身的不足。在此我要感谢领导给予我们这样的实习成长机会，以及实习期间各级领导与师傅们给我们的学习指导和谆谆教诲。
与此同时，我也希望通过“实习思想汇报”这种形式，来梳理主要学习内容，总结心得体会。我们的实习从9月15号开始，10月15号结束，历经整整一个月，先后轮岗到化学分场、除灰车间、燃料公司和经济运行部。
化学分场
时间：9.17―9.24关键词：专业理论，实践提高
9月17日，我们开始了在化学分场的轮岗实习。当天上午，X主任、X工和X师傅给我们做了分场介绍和日程安排。人员上我们十三个新员工分成两组，一组白班，一组中班；每一组又分成两拨，一拨东厂，一拨西厂，在以后其它分场或车间的实习中，人员分组大抵相似。安排完毕后谷师傅组织了安规考试，作为“三级培训”的第二个环节，车间的安规培训与考试都是必须的。
化学分场主要和水打交道，经酸碱处理过的水不会腐蚀锅炉、加热后生成的蒸汽也大大减少了对汽轮机等设备的损害。在接下来随同运行人员的实习中，孙师傅给我们讲解了化学治水的基本流程：大致是先把生水抽到生水箱，通过过滤器除去杂质；然后经过酸箱去除阳离子进入中间箱，再经碱箱去除阴离子；最后进入水箱成为可用水。孙师傅在一些细节的讲解上，我有些似懂非懂。我想“术业有专攻”，专业知识的储备不是一朝一夕的，需要日后在理论尤其是实践上加强学习。
除灰车间
时间：9.25―9.30
关键词：规章制度，环保技术
9月25日，我们轮岗到除灰车间。X主任、X工和X工组织安排了实习事宜。X主任建议我们实习期间要把握四点：安全第一，遵守纪律，虚心请教，认真学习，并希望我们能认真体会公司“吃苦耐劳，爱岗敬业”的传统。从安全帽、工作服的穿戴、到安规培训与考试的组织，再到工作票制度的遵守，X主任经常提及要“按规矩办事”，使我对“依法治企”的重要性有了更深的理解。
随同运行人员的实习中，X班长带领我们参观学习了七期的除灰和脱硫过程。一是除灰。煤粉在锅炉中燃烧会形成灰粉和灰渣，在锅炉下端经过打渣机打渣，水搅拌，然后进入灰斗，流入灰沟，最后集中送往灰场。我们参观的是#12―#15炉的水除灰，还有#16和#17炉的气除灰，也就是借助气力除灰，流程相似。二是脱硫。煤粉燃烧形成的气体经过固定烟道，经引风机、增压风机送往吸收塔。吸收塔中有石灰粉和水搅拌形成的比例约30%的石灰石浆液，通过化学反应将气体中的二氧化硫去除，最后将脱硫的气体通过排气管排出，此时的气体也就和自然空气比较接近了。八期的用的循环流化床脱硫，即在煤粉中加入石灰石，燃烧与脱硫同时进行，是较为先进的脱硫方式。
除灰车间的设立很大程度是环保的要求，随着现在国家对环保的重视，除灰中的除尘、脱硫和脱硝技术也有了很大的发展。在培训中我们也得知，长期以来公司一直严把环保关口，在环保指标的设置上很多都是领先国家标准的，这是公司健康持续发展的重要原因之一。
燃料公司
时间：10.01―10.11关键词：经营效益，安全生产，生产环境，精神文明10月1日，我们被安排到燃料公司开始实习。给我们做介绍的是李经理、赵经理和高经理。燃料公司的前身是燃料部，于20xx年4月份成立。公司的发电成本中，燃料成本占到70%以上，燃料管控对于低成本战略的重要性不言而喻。为此，燃料公司将用一年半到两年的时间大力推行燃料管控。压缩燃料成本，提升公司效益。
在燃料公司，除了追求效益，安全生产也深入人心。这是由于燃料公司生产现场点多、线长、面广的特点决定的'。自公司成立以来，4起人身死亡事故燃料公司就占了3起。除此之外的重伤有6起，轻伤则无数。在安规教育上，安全员张工采取视频教学强化我们的安全意识，督促我们遵章守规。燃料公司的安规培训教育，大大加深了我对安全生产的思想认识和行动决心。
燃料公司的生产现场也给我以很深的印象，我们分别参观了东厂的煤沟、碎煤机、细碎机、6号皮带和9号皮带等设备。了解了除尘器、除铁器、电动犁煤器和电子皮带秤等设备的作用。同时，通过对输煤系统图的学习，清楚了输煤的相关流程。对于现场参观我有以下几点体会：第一，生产设备影响员工的操作。设备的部分功能的缺失给规范操作带来了挑战，生产人员会借助自身的经验进行一些灵活性的操作。第二，现场环境影响员工的健康。工作环境较为恶劣，影响员工的身心健康，而运行人员对一些防护用品的应用又不是太重视。第三，文化精神需要我们传承。不仅是在燃料公司，其它的分场或车间都不乏在艰难条件下保有良好工作态度的公司员工。这种吃苦耐劳，爱岗敬业的精神也应该在我们身上得到传承。
由于人员借调的缘故，我没能参加在经济运行部的轮岗实习。一个月的轮岗实习让我受益匪浅，同时我也体会到自身的一些不足之处。主要有缺乏必要的专业知识，对公司的生产运营还不够了解，有待进一步融入工作环境等等。在以后的工作中，我会不断调整自己，弥补自身不足，提升综合素质，尽己所能为公司发展贡献力量！
电力实习心得体会2
今天是实习的第一天，今天的主要任务做好生产实习的准备工作！今天，我首先联系了生产实习的指导老师，了解了一下今天其公司的基本情况以及经营范围。并且到其公司的现场进行参观。并且见到许多电源、变压器及互感器、电器成套装置、大开关电器、塑壳开关、控制仪表、线缆及敷设、用电设备等西多实际的东西。
现场指导教师先大致的向我介绍了一下这些电气设备及器件的功能等，说以后再慢慢学会去深入的`了解它们和使用它们！指导老师说，让我在实习的这几天，多掌握电力系统的基本知识，电力负荷计算及无功功率补偿，三相短路分析、计算及效应，变配电所及其一次系统，电气设备的选择与校验，电力线路，供配电系统的继电保护，变电所二次回路及自动装置，电气安全、防雷和接地，电气照明，供配电系统的运行和管理等。在学习知识的同时，理论联系实际，以得到更加深入的学习！
电力实习心得体会3
本学期我们专业开设了电力电子技术这门专业课，在学习完课本上的知识以后，我们做了课程实践，课程实践是培养学生综合运用所学知识，发现，提出，分析和解决实际问题，锻炼实践能力的重要环节，是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程。通过这次电力电子课程实践，我不仅巩固了在课本上学到的知识，而且还学到了很多课本之外的知识。
在这次课程设计中我收获颇丰，无论是在培养自己的实验动手能力还是培养自己的性情方面。我明白了要去做好一个东西最重要的是心态，也许在你拿到题目时会觉得很困难，但是只要你充满信心，认真去思考，一步一个脚印去实现它，你就肯定会完成课程实践的。
在实践的过程中，我也遇到了很多困难，发现我自己在学习课本上知识的时候并没有深刻的去理解，掌握的只是很浅显的东西，所以在时遇到很多以前在书本上没有遇到过的实际的问题，我就不知道该如何做了，尤其是接线的时候，只要一个小小的.错误，就无法成功的完成实践的要求。我在以后的学习过程中一定会注意不能仅仅局限于书本上的知识，要懂得知识的扩展。同时我也认识到了理论与实际相结合的重要性，只有把所学的理论知识成功的应用到实践中去，我们才能学到很多课本上没有的知识，才能了解的更多的知识，那么我们的知识面才会拓宽，我们才能成功的提高自己的实际应用能力。
在这次课程实践中，我也真正体会到合作的是非常重要的，当遇到问题时，可以找同学讨论一下，如果太难的问题还可以去问老师，我们会有很大收获的。我觉得做每一件事一定要持之以恒，不能遇到困难就轻易放弃，半途而废，我们要正视这些困难，用科学的态度去解决这些困难，获得属于自己的成功。
电力实习心得体会4
一、保定热电厂之行。
我们坐大巴去了保定大唐热电厂，位于河北省保定市西郊一亩泉河畔。是我国第一个五年计划期间由国家确定兴建的华北地区第一座高温高压热电联产厂。经过不断发展，现有火力发电机组九台、装机总容量295mw，水力发电机组两台，装机容量21.5mw；供热能力为210吨/小时，固定资产原值4。7亿元，属国家大型二类企业。在电厂师傅的带领下，我们对热电厂有了真实的了解。
二、教室观看录像。
在教室我们观看了老师布置的视频，形象生动地认识了电厂设备的形状规模及使用过程，对电厂的认识有了进一步的了解。
三、学校电厂设备模型实验室。
在班长的带领下我们来到华电本校实验室，在老师的带领下，我们进行了长达2个小时的观摩，并且认真听了老师的讲解受益颇多。
1、认识燃料车间。
前期水处理系统，利用除盐水箱、混床、反渗透、中间水池、原水箱（工业自来水）、多介质过滤器、活性炭过滤器等装置，把电导率降低到0.5us/cm；热电厂燃料系统，用车将原煤运到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。再从煤斗落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时输送热空气来干燥和输送煤粉。最后送入锅炉的炉膛中燃烧。
2、认识锅炉系统。
锅炉是一种把煤炭、石油或天然气等能源所储藏的化学能转变为水或蒸汽热能的热力设备。锅炉设备由锅炉本体和辅助设备两大部分组成。其中，锅炉本体是锅炉设备的主体，包括汽锅、炉子、蒸汽过热器和炉墙构架等。辅助设备是为了维持锅炉的正常运行而设置的，包括给水设备，如给水泵和水处理等设备；通风设备，主要是鼓风机、引风机及风烟道等；燃料供应与除灰设备，如上煤、磨粉、除尘器；仪表和控制设备等。它们分别由相应的管路或机械电子装置与锅炉连接，构成各自的工作系统。
3、认识汽轮发电机。
我们跟随电厂师傅，参观了两台12.5万Kw的发电机，这两台均为国产，其基本原理我们已在专业课电机学中学习过。汽包中的水通过锅炉加热后分离出的水蒸汽传输到汽轮机，推动汽轮机叶片，带动转子旋转，从而将热能转换成为机械能。根据转子极对数的数目，可以推导出转子转速。两台汽轮机为凝气式汽轮机，汽轮机排出的蒸汽流入凝气器，排气压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。
四、实习心得：
作为一名会计专业的学生，通过这次短时间的实习，感受颇多：认识实习其实也不能完整的学到一些专业知识，但是作为一次大学生与实际环境的直接接触，而且是第一次，必将对以后的专业学习乃至个人发展都将有所帮助。从小到大我们一直是与课本打交道，这次能直接学习课本以外的知识，当然是不能错过，而且要好好的把握。
通过这一次的实习，自己也学到了许多原先在课本上学不到的`东西，而且可以使自己更进一步接近社会，体会到市场跳动的脉搏，在市场的竞争受市场竞争规则的约束，从采购、生产到销售都与市场有着千丝万缕的联系，如何规避风险，如何开拓市场，如何保证企业的生存发展，这一切的一切都是那么的现实。于是理性的判断就显得重要了。在企业的实习过程中，我发现了自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。我还了解了安全是最重要的一件事，所以我们牢记“安全第一、预防为主”的实习方针，加强《安规》学习，提高安全意识，更是我们必修课。
在这次实习中，可以看到热电厂的管理可以说是严格的管理模式，同时，我也感受到了现代化生产带来的便利。虽然生产现场机器轰鸣，但是工人们只要坐在控制室里面操作电脑控制，设备就可以自动运行，节省了大量的人力资源。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的会计人员的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层！但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！
实习过程中对学习态度的转变，人都说：“态度决定成败”。我不以为然，我只是一味的追求，却从未关注过态度对学习的影响，不论工作还是学习，首先端正态度，这是我今后工作前的必修课，我的工作直接涉及到公民的人身财产安全，因此严格、认真在我们心中也是自然产生。哪个单位，哪个部门，安全工作都是一切的保证，我们必须用严谨的态度去对待我们的工作，并且投以万分的热忱！总之，这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。这次的实习带给我们的，不全是我所接触到的那些设备，也不仅仅是老师及电厂师傅讲解的东西，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的
最后希望我们大家都有一个美好的未来，希望电厂能够越办越好！
电力实习心得体会5
时光飞逝，大半个月的社会实践就这样结束了。我作为这次社会实践的一员，作为一名大学生，能参加这次社会实践无比荣幸! 在工作前，我们进行了安全生产教育，这是每一个参加电力工作者的必经之路。只有进行了安全教育才能走上岗位。安全事故通报使我知道有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按规章作业，工作负责人现场查勘不到位。
很多的事实证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作的任何一个小细节中去。一本血写的安全规则使我毛骨悚然，电力行业危险深深的印入我的脑海。做为我以后要从事的行业，我必须从现在做起!
面对新工作我充满好奇和热情的同时内心也有一点紧张毕竟，自己是一个新手。虽然在学校里进行了系统的学习使我形成了对整个电力运行系统的理论认知，但是实际工作中的实践经验还是很缺乏的。7月10号我的实践工作正式开始，一早我来到了扶余供电所，一进门口就有老师接我，心想着一定是我们的指导老师，随后指导老师为我们介绍了这次社会实践的主要任务是：
一、电度表内部结构的安装、工作原理的认识及电度表的校验。
二、各家各户抄表及催费的工作。
三、家用照明线路的简单安装。
四、 调度室观摩及调度员的实践按工作。
五、供电所财务会计工作体验
六、输电线路的维护工作。
七、变电站二次接线图的绘制。
八、35KV变电站的维护。
工作中我们被分为两组，一组留在供电所进行电能表校验工作，另一组派出抄表工作，大家进行轮换。我被留下进行电能表校验工作，我认真的跟着师傅学习有关电度表校验方面的知识，及电度表的内部结构、安装、工作原理及控制台的使用，在工作过程中技术活必须认真对待不得马虎，否则会造成设备损坏及危害人身安全，随着技术的熟练，我迅速掌握了各种电表的接线安装及校验。我们进行了工作轮换。抄表，千万不要以为抄表是一项体力活，其实这才是考验你的时候到了。
表分为两类：一类是集装表，抄这类表不难，但你要进得了单元门才能抄，有物管还好，可以请他们开，但很多都没有物管。这时你就需要一个一个门铃地按，直到有人回应，无人回应就得蹲守。只要进门一切都那么容易，表箱你表整整齐齐的在那里，与人齐高，数值清晰可见。我们最怕的还是第二类――散表，这种表安装在住房内和城乡结合部。当你走进破旧房子中，如果没有电筒你连电表都找不到。有时好不容易找到电表，望尘莫及，羡慕高个子的`同时得想尽一切办法。跟着师傅一天的奔波两个字真是辛苦!
家用照明线路安装是最简单也是最轻松的一天，漏电保护及熔断器的更换，还有在学校电工实训课上练习过的异地控制线路的安装，实践过后才体会到家用照明线路的安装是最容易的。
调度室的观摩才知道技术的先进，坐在一个调度室里，可以观看整个区的电网运行情况，调度员的实践工作更让我掌握很多的见识，调度员的主要工作是围绕确保电网的安全稳定运行来开展，该调度室有三个班组：调度室、生计组和自动化班，其中生计组主要负责扶余县管辖的电网运行的方式的安排、继电保护的整定计算几天的调度员的素质要求条件很高，因为他们除了日常工作还要和其它基层单位协调好以及必须经常和气象站保持联系，这样才能保证电网的正常安全运行。
供电所财务会计三天的实践我每天都在紧张中度过，由于不是我学的专业，生怕开错每一张票子，被领导批评，不过还是完成了指导老师分配工作，工作让我基本掌握了供电所的整体情况和财务会制度概况，在实践过程中与扶余县供电所领导和一般科室人员相处融洽锻炼了自己在社会上人与人之间相处方式，深刻体会到了立足于社会是多么不容易的一件事，同事紧张的情绪更培养了我的做事谨慎认真的态度及做事的条理性。
输电线路时间工作要努力做好运行监督分析工作，要根据气候、负荷、温度等季节性变化，做好设备巡视检查工作及时进行处理和向领导汇报勤分析、勤监视、勤检查防患于未然作为输电线路运行专责实践工作，我在业务和技术上始终按照线路运行管理标准来严格要求我自己，跟着工作人员始终坚持安全第一，预防为主的方针，严格执行各种规章制度工作认真负责严肃细致。
35KV变电站维护工作，大家都知道变电站是电力系统中接受电能和分配电能并能改变电压的成所，它是发电厂和电户联系的中间环节，同时也是各级电压网联系起来的枢纽，据工作人员介绍，该站经过改造后拥有2台主变，担负着两个半乡镇的供电工作任务，许多人认为变电站运行值班工作人员只是简单的抄表，巡视设备。办理工作要进行倒闸操作，其实不仅仅是那些。
做过才知道要保证电网安全运行最重要的就是善于对设备的缺陷进行处理分析，以便能使缺血和隐患得到及时的控制或消除，7月份扶余县多雨给该站高压室周围带来了许多雨水，为防止雨水侵入室内给配电装置而造成不必要的事故，我和几个师傅及时疏通被堵塞的排水系统，加装挡水板以防止雨水侵入;紧接着在室内墙壁加摸防水砂浆，最后加强巡视通过及时排水排除了不必要的事故，通过工作深感自己的技术不够，同时体会到了基层工作的艰辛!为了以后的工作，我想今天的艰辛是有必要的，我相信我会对以后的每一份工作充满热情的。
半个多月，眨眼即逝!静下来回想这半个月还真学到了不少的专业性东西，我记住的是同事娴熟的工作，记住的是师傅们的热心关怀!，以及指导老师的帮助，这次社会实践不仅使我的能力得到提高，而且还增长了许多见识，以后的学习道路还很漫长，要学习的知识还很多。很高兴的是，我很好地完成了这次富有意义的社会实践的工作并让我们受益匪浅。
通过此次实践我们真正的了解到学好专业课的重要性，其深刻体会是，我们今后不仅要学好专业课，而且这种理论与实践相结合的社会实践活动，以后有机会我们还应该多多参加，此类的社会实践，因为在此类的社会实践过程中，不仅培养了我们自己小心谨慎认真负责的工作态度，也培养了自己的耐心和韧劲。更确信此次的社会实践会对自己今后学习专业课和踏入工作岗位会带来很大的帮助。尤其是在这期间所积累的专业知识和宝贵的社会实践经历将会是我们一生的财富。一个人无论从事何种职业，都应该尽心尽责，尽自己的最大努力，求得不断的进步，实现我的人生价值，回报社会。
电力实习心得体会6
初到公司，进入了我人生第一个科室，见到了我的第一位领导。在科室长辈的教导下，每天都能学到不少新东西。
首先，学着画高层图。每天早上来到办公室，翻开，坐下来就开始画，常常一坐就是一天。在师傅耐心细致的指导下，我从刚开始总是犯错，到后来终于自己一个人也能完成，每天都在进步中成长。虽然每天重复做一件事，就是画图，可心里还是觉得挺满足的，至少我学会而且做好了一件事，独立完成一件事嘛。
接着，学习填写杆塔明细表。刚开始时我对各种杆型还不是很熟悉，对杆上的材料更是丈二和尚摸不着头脑。科长拿了一本《贵州省农村电网10kV及以下架空配电线路典型设计图集》给我，意味深长地说：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我认识了杆型，各种材料配用的方法。可纸上谈兵是不切实际的，所以当得到跟着长辈们下乡验收线路的时机时，我十分期待。
每天我们都追赶太阳的脚步，早8：30就出发。记得第一次下乡是到维新，那天是星期六，科长带着我，很耐心指点我：什么是分支杆，门杆，直线杆，转角杆，耐张杆等等。那天脚都走酸，汗水大滴大滴流得满脸都是，累是有点，但心里总是美滋滋的。
下乡验收是进步最快的时间吧，不光是身体锻炼得棒棒的，而且认识了不少材料，知道不少新知识。五眼联板，横担，抱箍，撑脚等等这些材料以前只是在图集上看到，现在到了现场终于见到了它们的真面目，亲自用手感受下，还真有点冲动。每当从长辈们那里学到一样新东西的时候，感觉生活真是无限美好，真感谢他们不厌其烦言传身教，也感到其实自己不知道的地方太多，需要学习的太多。验收过程中不仅看到，而且有时机还能触摸到那些“新朋友”，真开心。
长辈们懂的太多，有时他们太忙，我就“偷偷”在一旁学，从他们一言一行中真能学到不少知识。验收线路中，施工队的缺陷总是逃不过他们的火眼金睛：“拉线松动，杆偏5°，导线对地间隔不够……”，等等。他们认真工作的样子“帅”极了，真想有一天我也像他们一样。
踏着太阳我们启程，乘着月光我们归来。虽然有时有点苦，有点饿，有点热，有点累，但是想到千家万户灯火通明，孩子在灯火下学习，老人们在灯光下慈祥的目光，幸福的感觉油然而生。所以不管走过多少路流过多少汗，大家都感到很值得，脸上总洋溢着欣慰的.微笑，放松的心情。朋友与我见面，第一句话“你又晒黑了”，听到这话我不仅不感到沮丧，而是发自内心的自豪。
暑热已退，秋凉渐至。在收获的季节里，我们完成了为期一个月的轮岗实习。短短的一个月中，使我学习到了很多实践层面上的知识，也使我发现了一些自身的缺乏。在此我要感谢领导给予我们这样的实习成长时机，以及实习期间各级领导与师傅们给我们的学习指导和谆谆教导。
与此同时，我也希望通过“实习”这种形式，来梳理主要学习内容，总结心得体会。
电力实习心得体会7
我从中学到了很多宝贵的经验和知识。通过这次电子工艺实习，我深刻的认识到了，理论知识和实践相结合是教学环节中相当重要的一个环节，只有这样才能提高自己的实际操作能力，并且从中培养自己的独立思考、勇于克服困难。这次实习我真的很高兴，主要是自己亲自参与并弄好了一个收音机。虽然是第一次自己亲手做实验，但是我在这次实习中认识到，只有自己亲手做了，才会明白其实很多事是很简单的，只要你敢做，就没有你做不到的事。谁都有第一次，谁都会认为第一次是最难的。
在我刚刚拿到零件的时候，看到那么多的东西，还是很手忙脚乱的。尤其是电阻那么的小，要是丢上一个，那就是前功尽弃了。通过这一次的电子器件实习我不仅对成功有了更大向往，而且对于失败我也明白坦然的`好处和换个角度想的态度。一切的技术与经验都是在实践中一点一滴的积累来的，这次我又知道了不少电路元件与如何安装的知识。实习是培养我们动手能力的一个好机会，通过这次的工艺实习，我们学会了基本的焊接技术，收音机的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些为我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基础总之，在实习过成中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误！在实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作"五步法"――准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁（又"三步法"）――看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌握用量了，焊接技术日趋成熟。当我终于能用最短时间完成一个合格焊点时，对焊接的恐惧早已消散，取而代之的是对自己动手能力的信心。在这一过程当中深深的感觉到，看似简单的，实际上可能并非如此。
经过电工电子实习，我们学会了基本的焊接技术，收音机的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基础最基本一点：以前学习《模拟电子技术》课时，总觉得老师讲的太抽象，通过这次学习，又重新明白了很多东西。而且这在我们以后的专业课学习中应该也是很有用的，就我们自己的专业来言我们也是要系统学习电力电子技术、自动检测技术及信号与系统方面的知识，而这次我们在收音机的安装及调试过程中我们都用到了。总之，在实习过成中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误！在最后终于听到自己所做的收音机成功播放出动人的声音，真的很高兴，总算觉得自己的努力还没有白费！
电力实习心得体会8
从学校毕业参加工作的第一天，领导对所有的新员工进行安规入厂教育，安规的第一条就是坚决贯彻执行“安全生产，预防为主”的第一方针，这说明安全对生产的重要性。随着时代的进步，现在已经演变为“安全生产，预防为主，综合治理”，显示了时代的新气息。因为只有安全才会才产生效益，只有保证了安全才会对明天产生希望。
随着电厂主体工程的逐渐完工，机组陆续投入运行，对燃煤的需求量加大，公司制定了20xx年采购燃煤500万吨的奋斗目标，这就要求燃料管理部上下齐心合力，勇于克服各种困难，兢兢业业、踏踏实实的干好本职工作。部门领导结合燃料管理部自身的实际情况，制定了相关的政策要求和应对措施，确保整个输煤系统安全稳定地运行，将每天的来煤输送到储煤场并保证锅炉的用煤量，同时号召大家把安全工作放在首位，设备和人员的安全同等重要，特别是收煤现场人员的安全。
班组也制定了一些切合实际的要求，并以“勿以益小而不为，勿以损小而为之”的理念告戒大家，安全工作是一点一点攒起来的，不能忽视身边的每一件小事。由于收煤班工作的特殊性，在组与组之间交接班时都做了明确的规定，对工作中存在的'安全问题和安全隐患都必须记录清楚。记得我曾经读过一篇文章《菜根潭》，里面有这样一句话：一念错，便觉百行皆非，防之当如渡海浮囊，勿容一针之罅漏；万善全，始得一生无愧。修之当如凌云宝树，须假众木以撑持。这显然是说明工作中来不得半点疏忽和大意。
很多事故都以血的事实告诉我们，及早建立预警机制，加强安全基础设施建设，坚守“事以密成,语以泄败”和“缓事宜急干，敏则有功；急事宜缓办，忙则多错”原则的重要性。也就是说，任何事情以周密考虑为先，对于一定要办的事，就应尽早动手去做，不能把今天的事推到明天，因为明天还有明天的事。
总之，有句古话：天道酬勤！不能让安全孤独，因为我们还在前进的路上。
电力实习心得体会9
在我们完成课程的学习后，学校为我们电气工程及其自动化的学生安排了校内轮机自动化机舱，校外厦门ABB开关有限公司、闽光电气的参观实习。这次参观实习使我们理论联系实际的能力得到了提高，使我们拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神。
一、轮机自动化机舱
我们首先参观的是校内的轮机自动化机舱，通过老师的精心讲解以及课后与老师的交流，使我们对轮船的自动化设备有了全面的初步了解，机舱是船舶的心脏，机舱自动化是船舶自动化最重要的组成部分。机舱自动化的典型成就即...电站自动化系统;以及主机和船舶的安全系统。其总体功能达到船舶正常航行时，轮机人员无须在机舱值守、操作和监视机电设备的运转，可在白天安排计划维修和日常维护。
二、厦门ABB开关有限公司
我们第二次参观的是厦门ABB公司，厦门ABB开关有限公司是ABB集团于1992年在中国成立的第一家合资业，主要为客户提供3.6kVC40.5kV中压开关设备和断路器等产品和服务。公司目前已成为全球最大的中压开关柜和断路器生产制造商之一，可年产中压开关柜超过20，000台，断路器超过50，000台。本公司的产品和服务已遍及中国每一个省份和自治区，并部分出口，涉及电力、石化、冶金、房地产、公共设施等各行各业。公司全员劳动生产率、人均创利税、出口创汇额、高端市场占有率等均名列中国高压开关行业第一。
电气工程电力电子实习心得电气工程电力电子实习心得ABB生产的产品与服务：
1、不间断电源和电压调节：三相独立式不间断电源、三相模块化不间断电源、SIn GLe-PHA SeStAn DALone SYStemS。
2、半导体：门极可关断开关晶闸管(GtoS)、压触型二极管模块、绝缘栅双极晶体管(IGBt)及二极管芯片、绝缘栅双极晶体管(IGBt)及二极管模块、晶闸管、集成门极换向晶闸管(IGct)、SILIcon SURGe VoLtAGe SUPPRe SSoRS。
3、电力电子：SYncHRotAct？同期设备、大功率整流器、发电、电力电子服务、电能质量、并网、励磁系统和组合方案、牵引变流器、控制系统、储能及电网稳定、SenSoRY。
4、电气传动：逆变器和整流器：中压交流传动、太阳能逆变器、传动Pc工具、传动服务、传动选件、低压交流传动、直流传动、电抗器、油浸、电磁冶金产品。
5、服务：带钢应用、钢液搅拌器和制动器、熔铝炉的电磁搅拌器。
6、低压产品：工业连接器(工业插头和插座)、开关类产品、开关插座、电网质量产品、电缆配线箱、低压配电系统、连接装置、线路保护产品、软件工具、封闭式开关和熔断器装置、控制产品、断路器类产品、智能建筑控制系统(KnX)、楼宇对讲系统。
7、熔断器类产品：箱壳类产品、SeRVIce[压器组件、电源组件、油处理[套管、调压开关、配电变压器组件、熔丝、comPoSIteS。
8、绝缘组件：发电机绝缘组件、高压环氧浇注绝缘件。
9、高压产品：互感器、气体绝缘、电容器、服务、高压避雷器、断路器。
10、中压产品：互感器和传感器、开关设备及马达控制开关设备、负荷开关/隔离开关、服务业务、柜体散件、故障电流限流器及灭弧器、重合器及分段器、真空灭弧室、接触器、断路器、模块式变电站、模块系统/箱式变电站、熔丝及熔断器、避雷器发电机出口断路器。
11、电力保护继电器及自动化产品：Relion、变电站自动化、配电保护及控制、输电保护和控制、电动机和发电机、tract、风力涡轮发电机、危险区域用电动机、同步发电机、同步电动机、伺服电动机和伺服传动器、低压电动机、直流电动机、高压感应。
12、机器人技术：机器人、行业应用、应用设备及产品、服务支持、软件、控制器13变压器：干式、Dry-specia、Liquid-filled、Service。
ABB是一家实力雄厚的电气类公司，经过ABB公司职员的介绍和自己上网的查找，我对ABB有了初步的了解，我们应该好好学习专业知识并不间断地增加电气自动化这类的新知识，使自己对电气工程及其自动化领域有时是的了解，毕业后可以进入象ABB这类公司工作，让人们放心用我们生产出的产品，为社会做出贡献。
三、闽光电气
我们第三次参观了闽光电气，厦门闽光电气实业有限公司(原厦门市闽光电控厂，成立于1998年9月，20xx年12月改名为厦门闽光电气实业有限公司)系厦门市电业局、泉州市电业局、莆田市电业局的多经企业及厦门闽光集团有限公司共同投资的股份制企业，专业生产高低压开关柜及其成套设备、预装式变电站、配电自动化控制设备等多种电气产品的高新技术企业，公司位于同安城南工业区。
公司的主导产品有：户外六氟化硫断路器、组合电器YBm22-12型预装式变电站(欧变)、YBP27-12型预装式变电站(美变)、Zw32-12型户外柱上真空断路器、KYn28-12型高压中置式开关柜、HXGn17-12型高压环网柜、XGn15-12型SF6环网柜、DFw型高压电缆分接箱、XLJw型配电网无功动态补偿综合装置，GcS、GcK、mmnS型低压抽屉式开关柜，GGD、PGL型固定式开关柜及mG系列标准电表箱等产品。以上产品均通过了国家电力公司武汉高压研究所、西安高压电气研究所、沈阳变压器研究所等国家级检测中心的型式试验，并通过了福建省经贸组织的专家鉴定，达到国内同类产品的先进水平。
闽光电气只是闽光集团下的`一部分，该公司还涉及金融行业。经过闽光电气人事部职员和技术部职员的介绍，使我们对闽光和闽光生产和组装的一些电器类产品有了初步了解，知道了一个开关柜的大概生产流程及生产所需注意的一些问题。
通过这次参观实习，使我在参观中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。
在实习的这段时间，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验的重要性。参观实习是学校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
电力实习心得体会10
短短四周的实习就要结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的工作和学习打下了一定的基础。我实习的部门是电力工程部，承担xx电网建设、改造的施工单位，主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。
工程部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是xx供电公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的四周时间里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。我被分配到变电工程部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。
通过在天河机场变电站、江夏东一园变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的'工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。
在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。“三人行，必有我师”。工程部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。
作为新人，目前我所能做的就是认真工作、努力学习，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到的锻炼。在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一两个月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人！
此外，在工作中我还充分认识到了安全生产的重要性。从进电力工程部的第一天起，我们就开始进行安全教育。通过学习安全规程和安全事故通报，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过学习，强化了我的安全生产意识。
在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把“安全第一，预防为主”的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。
电力实习心得体会11
体验了和以前完全不一样的生活，线路班实习一周。以前对线路班只是存在字面上的理解，线路顾名思义就是大家每天在人行横道上随处可见的用来连接每一颗电杆的电线，觉得这应该是一份轻松的工作，但是线路班体验了一个星期的生活让我觉得以前的那种理解真的非常幼稚。
而那些看似普通的线路其实并不普通，线路的整修和维护也是线路班的重要工作。受龙里环境的影响，师傅们每搭接一条线路，都必须爬上非常陡峭的山顶，这样既能以最好的方式搭接线路，又可以不影响老百姓们日常生活，鲁迅先生曾经说过：世上本无路，走的人多了就成了路。而事实却是如此，原本从下面看山上，根本没有一条像样的路，而现在却能清晰可见一条上山的道路，这就是师傅们每次上山对线路的整修和维护时走过的路，为了保证居民们日常生活中不会有停电的现象，师傅们日复一日不辞幸苦的维护和巡查时走出来的路，这条路是师傅们辛勤劳动的完美杰作，见证了师傅们每一次为了给老百姓们带来更好的生活而不辞幸苦的工作。
龙里局是贵州省县级供电企业第一家也是唯一一家开展带电作业的县局，线路班不仅仅是线路的修复还要兼顾带电作业。带电作业是一项非常危险的工作，不停电的状态下对设备维护，提高了供电可靠性，防止停电检修而造成少送电量。与停电作业相比，大大降低了误登杆塔、误人带电间隔、误操作以及因反复停电、验电、挂接地线等手续而造成的设备及人身事故，能正常的供给居民用电和企业生产用电，因为停电会给居民的日常生活带来很多的不便，所以要在不影响居民生活的同时保证大家在未来的生活中也不会停电。
带点作业的工作服非常的特别，当我亲眼看见时油然而生一种对师傅们敬仰之情，黄色的绝缘衣穿在身上完全不透气，当师傅们炎热的天气工作，每完成一项工作，衣服完全可以扭出水来，带点作业的手套一共要带三层，第一层是一般的白色布手套，第二层是绝缘手套，第三层是羊皮手套，还有绝缘鞋和绝缘毯，这一套完整的工作服穿戴非常的繁琐，每一样的尺码都很大，如果一般的人穿在身上可能连走路和拿东西都非常的苦难，但是师傅们却要穿上这样的装备在电杆上工作很长的时间，整个过程都必须到达精神的高度集中，如果慌神后果不堪设想，所以每当师傅们工作很长时间之后，工作完美的画上休止符，大家紧绷的终于得到解放，于是回家的车上大家都疲惫的睡着了
那一条一条的电线不仅仅连接的电线杆，这次的体验让我感受非常深刻。为每家每户送去光明，而且也是线路班师傅们心血结晶，代表师傅们把一份温暖的祝福传递给大家，温暖着每一个人的心，而带电作业能在维护好设备的同时又不影响百姓的正常工作和生活，企业生产也能井然有序的继续正常工作，这是一项非常了不起的工作，龙里局线路班的师傅们不怕危险处处为客户着想，这种无私奉献的精神值得学习，每一个人都是心中最敬仰的英雄。
作为一名刚刚的大学生，虽然有大学三年的专业知识学习，但是实践的东西接触的少，对许多现场问题不了解。面对这种情况，依靠自己认真的学习，促成自身知识构造的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。在接触到新的陌生的领域时，缺少，对于业务知识需要一个重新洗牌的过程，在同事的帮助下，能够很快克服这种状态融入到崭新的工作生活中。无论是刚刚到公司时跟着同事学习还是独立处理工作的各项事务，都能够认认真真，兢兢业业。在日常工作中，我能认真服从领导安排，遵守各项和各项要求，养成良好的工作作风。
学习生活上，完成了学生角色的转变，完全进入工作状态，努力开展工作。 是刚刚到公司时跟着同事学习还是独立处理工作的各项事务，都能够认认真真，兢兢业业。在日常工作中，我能认真服从领导安排，遵守各项和各项要求，养成良好的工作作风。
初参加工作，进入陌生的环境和生活状态，也曾经很担忧不知该怎么与人共处，该如何做好工作。但是宽松融洽的工作气氛、良好的学习开展机遇以及在各级领导的关心和帮助下，让我很快完成了转变。工作中能够始终保持一种积极向上的心态，努力开展工作。通过近年的体验已经逐渐适应了工作状况，对于领导们的关心和关心，我感到了很大的动力和压力，争取在以后的工作生活中以更加努力的优秀成绩来回报。
贵州省县级供电企业第一家也是唯一一家开展带电作业的.县局，线路班不仅仅是线路的修复还要兼顾带电作业。带电作业是一项非常危险的工作，不停电的状态下对设备维护，提高了供电可靠性，防止停电检修而造成少送电量。与停电作业相比，大大降低了误登杆塔、误人带电间隔、误操作以及因反复停电、验电、挂接地线等手续而造成的设备及人身事故，能正常的供给居民用电和企业生产用电，因为停电会给居民的日常生活带来很多的不便，所以要在不影响居民生活的同时保证大家在未来的生活中也不会停电。带点作业的工作服非常的特别，当我亲眼看见时油然而生一种对师傅们敬仰之情，黄色的绝缘衣穿在身上完全不透气，当师傅们炎热的天气工作，每完成一项工作，衣服完全可以扭出水来，带点作业的手套一共要带三层，第一层是一般的白色布手套，第二层是绝缘手套，第三层是羊皮手套，还有绝缘鞋和绝缘毯，这一套完整的工作服穿戴非常的繁琐，每一样的尺码都很大，如果一般的人穿在身上可能连走路和拿东西都非常的苦难，但是师傅们却要穿上这样的装备在电杆上工作很长的时间，整个过程都必须到达精神的高度集中，如果慌神后果不堪设想，所以每当师傅们工作很长时间之后，工作完美的画上休止符，大家紧绷的神经终于得到解放。
电力实习心得体会12
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
[实习目的]
通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处，东有西北著名的安西风库，西有举世闻名的百里风区，自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地，也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住“地窝子”，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
1960年1月，哈密机务段配属蒸汽机车20台，内燃机车nd1型2台，开始了第一台蒸汽机车的洗检作业。主要担当哈密尾亚、哈密了墩间6对客货列车牵引任务，同时担当了墩鄯善间钉道列车牵引任务。1961年10月，哈密机务段由外局调入80吨电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。1966年机车交路调整后，哈密至鄯善运行时间固定为11个小时，平均时速45公里。在党的民族政策光辉照耀下，我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀尔阿西木、乌苏曼玉素甫经考试合格，诞生了中国第一代维吾尔民族火车司机。
哈密机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整整度过了20多个春秋，在先通后备的艰苦条件下，“老兰新”们怀着对党和国家的一片赤诚，精检细修，多拉快跑，安全正点，确保了钢铁大动脉的畅通，形成了“有条件要上，没有条件也要上”思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
步入快车道的内燃时代(1978年～1991年)
1978年8月，经铁道部批准，哈密机务段开始内燃化改造，设计规模为5台位轮修段。到1981年底，内燃改造工作已初具规模，配备东风4型内燃机车12台，主要担当烟墩尾亚间补机任务。
1982年2月，新内燃库交付使用，相应成立了内燃技术室、验收室及各专业化班组。年底，内燃机车配属达26台。由段自制的三泵试验台、油压减振器试验台等一批非标工装设备和增设的内燃机车水阻试验台相继投入使用。
1984年12月19日，哈密机务段最后一台蒸汽机车退役，列车牵引动力全部内燃化，此时，共配属内燃机车56台，并增加了各类检修工装设备，修建了内燃机车水阻试验台，内燃机车大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段计有房屋建筑面积23486平方米，线路30股计7427米，检查坑26个总长874.4米。机车库4幢，线路10股，共有职工1400名。段部设财务、总务、人事、技术、材料、统计、教育、化验、验收等股室，下辖运转、工厂、设备、救援列车、燃料等车间及尾亚、了墩折返段和山口驻在所，配属内燃机车已达65台，设备总台数283台，固定资产总值7034.35万元。
1985年12月30日，哈密机务段实行“长交路轮乘制”，此时，列车平均时速可达70公里，机车司机由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段担当哈密至乌西3对客车和柳园至鄯善7对货车牵引任务。12月24日开始担当哈密至玉门客车牵引任务，直至1987年12月。
1987年开始，按照分局统一要求，段实行方针目标管理，将安全生产、任务、检修指标等纳入方针目标，推动了机车检修管理工作，有效地提高了机车检修质量，延长了安全周期。火车迷，铁路迷，火汽车的模型1990年，机车自动停车装置、机车信号、无线列调“三大件”正式开通使用，使行车安全保障系统进入自动控制时代，安全生产得到了进一步的保障。
3、科技发展的复线建设时期(1992年～1997年)
烟墩至红柳河间110公里12‰的长大坡道，因客观条件所限，曾多次发生事故。复线建设时期给全部东部线牵引机车加装了电阻制动装置，采取空气制动和电阻制动联合使用的操纵办法，取得较好效果。
94年10月部在我段召开了监控装置管理工作会议，jk-列车监控装置投入使用后，制约机务部门安全“瓶颈”的冒进事故得到根本性缓解，乘务员一次乘务作业标准水平有了很大提高。首次实现了乘务员作业计算机程序化。从公寓叫班到退勤全过程，记录了乘务员作业状况，极大地改善了安全管理。
1997年，哈密机务段机车中修正式上马。机车中修装备紧紧抓住复线建线契机，努力争创全路一流水平。柴油机流水作业线、电机真空干燥技术在全路率先应用。同年9月，哈密机务段第一台中修机车20xx开工，揭开了哈密机务段中修生产史的序幕。这标志着哈密
机务段机车检修能力从此实现了质的飞跃。火车迷，铁路迷，火汽车的模型型，同年3月，为配合4月1日新图实施，列车提速，哈密机务段在全段范围内开展了“机车质量大整修，全员素质大练兵，环境面貌大整治，干部作风大整顿，安全管理上规范”的“四大一上”活动。同时，按照“先试点后全面，先客车后货车，边试行边完善”，自西向东稳步推进的工作思路，在运转车间客车队推开了机车运用“大轮小包”机制。
“大轮小包”相继在运转西线货车和东线货车中推开。并在检修车间辅以机车检修质量“优质优价全额浮动考核”办法，使机车质量得到大幅提高。
后于XX年与乌鲁木齐机务段合并为乌鲁木齐机务段哈密运用车间。至此本人不再赘述乌鲁木齐机务段哈密运用车间新近概况。
2、本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间现职称是内燃机车学习司机，所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东上风4b、东风4c货运机车驾驶为主。
实习内容及过程
由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：
⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。
⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位(须防过量)，加速充风后，不得用保持位充风。
⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1.初次减压量，不得少于50kpa。
2.追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4.单阀缓解量，每次不得超过30kpa。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kpa。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kpa。
10.站停超过20min时，开车前后应进行列车制动机简略试验。
操规第二十五条施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
操规第二十六条列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施;若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理;开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。
操规第二十七条装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：
1.内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
2.制动电流不得超过额定值。
3.当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)。
4.需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
5.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用;需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。
操规第三十二条遇天气不良时，应加强了望和鸣笛，并及时与车站联系。其具体行车办法，由铁路局制定。
操规第三十四条多机牵引时应遵守下列规定：
1.机车重联后连接状态的`检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责;第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
2.机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3.设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。其它各有关装置及制动机手柄的位置按附表六执行。
操规第四十一条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
操规第四十二条在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能;爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。
实习总结及体会
结合实际我总结了一下几点：
起动：坡道起车
1)、平道、上坡道：牵引力不宜过大，车钩拉伸、平稳加速。
2)、下坡道：尽量保压开车，注意起动牵引力，可以单阀制动起车，鱼背形、鱼腹形方法相同。
调速：手柄、制动机、电阻制动
1)、手柄调速不宜将牵引力回尽。
2)、起伏坡道用牵引制动法，牵引力大于惯性力。
3)、初减压量不宜过大，机车始终在缓解状态，犹其是追加制动力时。
4)、电阻制动、由牵引转为电阻制动时，不宜过急，电阻制动初制动电流不宜过大，电阻制动转牵引时，解除电阻制动，不宜立即牵引，应注意在1位停留10至20秒。冲动如何产生的有以下几条
1、速度低，减压量大，制动力过强，冲动越大;
2、速度高，减压量小，造成追加减压量大，冲动越大;
3、连续追加或间隔时间短则冲动就大;
4、列车编组车辆越多，就越影响制动波和缓解波的传播，冲动越大;
5、线路纵段面的影响，在“鱼背形或锅底形”路段进行制动和缓解，也会加大列车的冲动。
具体操纵
1、避免冲风不足减压制动;
2、实施列车制动时，尽量采用牵引辅助制动法。
3、避免高速接近站台，连续追加减压停车。
4、有条件时早1-2分在进站时适当降低速度，适实小减压量停车，一次停妥。
5、尽可能全成不中断牵引力，减压时要小减压量。
6、旅客列车尽可能保压开车，主手炳牵引提1位，使机车与车辆第一位车钩拉紧。长大坡道区段重联的操纵长大上坡道起车时，本机先牵引待列车全部起动后重联机在提牵引，控制在道岔限速内通过岔区。
长大下坡道起车，单阀保持机车制动缸压力不少于80千帕，当列车速度达到5公里(全列起动后)在渐渐缓解单阀，使制动缸压力降为零。
在运用工作中我重点抓好了如下工作：首先是集中精力，强化精细化操纵及安全管理各规章制度的准确运用，有了确保这些制度得以的落实的专项细化的措施，也有了责任心强技术业务过硬的素质，那么接下来就是如何通过我的工作，通过我作为业务骨干把这些规章制度，把这些细化措施真正落实到机车运用现场作业的每个环节中去，要实现这个目标，少不了一个重要环节，就是强化岗位责任心，这一环节是确保安全的关键中的关键，是个核心环节。
机车运用乘务工作是一项长期的繁杂的组织运用工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对线路坡道以及机车运用理论实际与运用的工作，要抓责任心，抓业务，抓技术，以有效地遏制习惯性违章，最终实现企业安全生产。在今后的工作中，应严格遵守《技规》《操规》《行规》等各项规章制度，对于作业中存在的问题，一一分析并制定安全措施。加强互控和自控，对于出现违反规章制度的现象，应时地给予纠正加以改进。把安全工作牢牢地控制，使整个运输工作安全，平稳，有序。树立安全第一的思想，让铁路运输工作更上一层楼！
电力实习心得体会13
一年的实习生活即将结束，这一年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的`基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明
白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行‘三不动’‘三不离’‘七严谨’规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在青岛电务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是7.23铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。
二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，
为青岛电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
电力实习心得体会14
xx年xx月xx日至x月x日，公司全体员工进行了为期两天的安全知识教育培训。通过这短短两天的复习和充电，在繁忙的工作之余，大家的安全生产知识又进一步得到加强，安全意识再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全体员工的统一认可和支持。
刚刚过去的6月，是“全国安全生产活动月”，每年的这个时候，不仅仅是我们电力部门，全民安全学习的热情都空前高涨，足见国家对安全的重视的程度，足见安全在工作中的重要性。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围，对于我们电力施工企业来说，不仅仅是保障员工最根本的利益，创造最大的`生产效益，也最大程度的节约了企业成本。从树立“以人为本”的安全理念出发，宣传安全生产法律、法规和电力安全知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，从而提高全员安全生产防范意识。通过两天的学习，我认为在安全生产工作中，一定要充分发挥班组安全管理的作用，因为班组是公司最基层的部门，是由一线施工员工组成的部门，班组安全管理上了台阶，公司的安全就有了保障。
班组除了要有健全的规章制度、完善的组织机构，还需要在日常管理中多一点爱心，多一些关心;在对职工的思想教育、业务培训上多一点耐心;管理过程中更为细心;对待违章作业多一些“狠”心。只有这样，用“心”去构筑安全防线，安全基础才能更为牢固，安全工作才更有保障。“人人参与保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害，保护他人不受伤害”，也特别要求每一个电力施工企业员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力生产的安全，而要堵住这个源头就要靠我们在班组安全管理中下“狠心”去反违章、消灭违章作业，只有这样，才能以“无违章班组”去实现零事故。还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识。
电力实习心得体会15
一、实训目的
1、进一步熟悉电力电子器件的类型和特性，兵掌握合理选用的原则。
2、学会电力电子电路的安装与调试技能。
3、进一步熟悉电子仪器的正确使用方法。
4、培养学生独立分析问题和解决工程实际问题的能力，并锻炼动手能力。
二、实训内容和要求
1、按电器原理图设计印刷电路板，要求合理布局
2、安装、调试电路板，测试波形、数据。
三、实训主要仪器设备和材料
1、计算机、转印机
2、示波器、万用表
3、覆铜板一块，电子元器件若干
四、实训方法、步骤及结果测试
1、复习有关教材、查找有关资料，了解、熟悉晶闸管触发电路的要求和工作原理。分析电路中个点的电压波形。
2、设计、安装电路板
2、设计、安装电路板
1）用protel软件根据图的同步信号为锯齿波触发电路设计印刷电路板图。要求印刷电路板按照规定尺寸设计，不留空余面积。
一般控制信号从左到右，强电信号从上流到下。~220v不能与印刷电路板连接，~220的阴险要用绝缘胶布牢固扎住。
2）绘制印刷电路板布线线宽要在1mm以上。为了避免干扰，布置地线时候应注意各级电路采用一点接地原则，加粗、缩短地线。
3）所有元件排列均匀，元件引脚、极性正确，布局合理，美观实用。注意变压器的同名端。
4）绘制的印刷电路板图，经审定后，制作印刷电路板。要求印刷电路板钱冲洗干净电路板，不含腐蚀物。钻孔准确，两面无损。
5）对焊接的要求是：净化元件引线和焊点表面，同种元件距离印刷电路板的高度一致，焊接牢固，无虚焊，焊点光亮、圆滑、饱满、无裂纹、大小适中且一致。
3、调试、检测电路
（1）整定移相控制电压uco=0v，偏移电压up=―4v。调斜率电位器rp3，改变锯齿波的上升斜率。使检测点tp7的脉冲前沿落在测检点tp3的锯齿波型中央。以后偏移电位器rp2，斜率电位器rp3不用再调整。
（2）改变移相控制电压uco=0~+8v，脉冲的一项范围d=0°~90°。
（3）用双线示波器观察测检点tp1~tp7在一个工作周期中的波形，测量波形的正负电压值（v），波形的周期（μs。ms），对齐相位，全部记录在下图中。
tp1：滞后市电电压180度；
tp2：波形的最低处为c1充电完毕，最高处是c1放电完毕；
tp3：c1开始充电就开始形成锯齿波，锯齿波的最高点就是c1放完电的时刻；
tp4：最低处为c1开始充电时刻，最高处为c1充电完毕的时刻；
tp5：最高一段是v4截止的时间，最低段为v4导通时间；
tp6：脉冲出现的时刻是v4导通的时刻；
tp7：最低点是脉冲出现的时刻，即是v4导通的时刻。
（4）测绘移相控制特性：用万用表直流电压档测量移相控制电压uco。用示波器观察测检点tp7的脉冲，记录在下表。作出α=f（uco）的移相控制特性的函数曲线。
（5）两板连接测量补脉冲：a、b两块板地线相连，a板补脉冲输出点接b板补脉冲输入点，观察记录b板上g、k两点之间的波形（应有双脉冲输出），判断何为补脉冲。
五、电路工作原理以及印刷电路板布线图
常用的触发电路有正弦波同步触发电路和锯齿波同步触发电路，由于锯齿波同步触发电路具有较好的抗电路干扰、抗电网波动的性能及有较宽的调节范围，因此得到了广泛的应用。该电路由同步检测环节、锯齿波形成环节、同步移相控制环节及脉冲形成与放大环节等组成。
1、同步环节：
同步环节由同步变压器tb、晶体管v2、二极管vd1、vd2、r1、c1等元件组成，在锯齿波触发电路中，同步就是要求锯齿波的频率与主回路电源的频率相同。锯齿波是由起开关作用的v2控制的，v2截止期间产生锯齿波，v2截止持续时间就是锯齿波的宽度，v2开关作用的'晶闸管的频率就是锯齿波的频率。要使触发脉冲与主回路电源同步，必须使v2开关的频率与主回路电源频率达到同步。同步变压器和整流变压器接在同一电源上，用同步变压器二次侧电压来控制v2的通断，这就保证了触发脉冲与主回路电源的同步。
2、锯齿波形成环节：锯齿波形成环节由vs、斜率电位器、r3、v1组成的恒流源电路及v2、v3等元件组成，其中v2是交流电源的同步开关，起到同步检测作用。
电路中由晶体管v1组成恒流源向电容c2充电，晶体管v2作为同步开关控制恒流源对c2的充放电过程。晶体管v3为射极跟随器，起阻抗变换和前后级隔离作用，以减小后级对锯齿波线性的影响。
3、移相控制环节
移相控制电压uco、初相位调整电压up（up为负值）和锯齿波ut形成环节产生的锯齿波分别通过r6、r7、r8共同接到v4管的基极上，由三个电压综合后来控制v4的截止与导通。
根据叠加原
理，在分析v4基极电位时，可看成uco、up、锯齿波电压三者单独作用的叠加。只考虑锯齿波电压ut时ut’仍为锯齿波，只是斜率比ut低。同样，只考虑uco和up时，uco’和up’分别为与uco和up平行的一直线，只是数值较uco和up为小。
根据叠加原理，在分析v4基极电位时，可看成uco、up、锯齿波电压三者单独作用的叠加。只考虑锯齿波电压ut时ut’仍为锯齿波，只是斜率比ut低。同样，只考虑uco和up时，uco’和up’分别为与uco和up平行的一直线，只是数值较uco和up为小。
当uco=0时，改变up数值的大小，则v4开始导通的时刻就会根据up的增大或减小而前、后移动，也就是移动了输出脉冲的相位。因此适当调整up数值的大小，可使uco=0时的脉冲初相位满足各主电路的需要。如对于三相可控桥式整流电路，电阻性负载时，脉冲初始相位为120°，而大电感负载时，初始相位为90°。up电压确定后固定不变。改变uco的大小同样可以移动输出脉冲的相位。当uco=0时，输出脉冲相位为α0，uco增大时，输出脉冲相位逐渐前移，即α逐渐减小，从而达到了移相控制的目的。
关于锯齿波的形成和脉冲移相环节的具体分析：
锯齿波电压形成的方案较多，如采用自举式电路、恒流源电路方案，由v1、v2、v3、和c2等元件组成，其中v1、vs、rp2和r3为一恒流源电路。
当v2截止时，恒流源电流i1c对电容c2充电，所以c2两端电压uc按线性增长，即v3的基极电位ub3按线性增长。调节电位器rp2，即改变c2的恒定充电电流i1c，可见rp2是用来调节锯齿波斜率的。
当v2导通时，由于r4阻值很小，所以c2迅速放电，使ub3电位迅速降到零伏附近。当v2周期性地导通和关断时，ub3便形成一锯齿波，同样ue3也是一个锯齿波电压，射极跟随器v3的作用是减少控制回路的电流对锯齿波电压ub3的影响。
v4管的基极电位由锯齿波电压、直流控制电压uc0、直流偏移电压up三个电压作用的叠加值所确定，他们分别通过电阻r6、r7、r8与基极相接其余部分，就是脉冲形成和放大环节以及强触发环节。
v4导通瞬间是脉冲发出的时刻，而v5持续截止时间即为脉冲的宽度，此宽宽与c3的反向充电时间常数r11c3有关。
锯齿波触发电路的特点：
优点：锯齿波同步触发电路不受电网电压波动与波形畸变的直接影响、抗干扰能力强，且移相范围宽。
缺点：该电路相对比较复杂，且整流装置的输出电和控制电压间不满足线性关系。
【电力实习心得体会】相关文章：
电力实习心得体会05-17
电力员工实习心得体会11-24
[实用]电力实习心得体会05-17
电力实习心得体会[精华]05-17
电力实习报告02-12
电力实习报告05-15
电力公司实习心得体会10-19
电力实习心得体会精选15篇05-17
电力实习心得体会15篇（通用）05-17
电力实习心得体会（优秀15篇）05-17
【关于GG棋牌|GG扑克|GG游戏官网】
GG扑克(ggp666.com)，为GGPoker亚洲中文旗舰站官方平台，GGPoker针对全亚洲玩家推出中文版官方APP下载，与24小时中文客服在线服务， GG扑克提供您最专业的国际赛事竞技平台，让GGPoker亚洲玩家得以与全球GGPoker玩家一同享受竞技时光
GG扑克游戏亚洲中文旗舰站，专为华人设计，提供安卓Android,苹果ios以及PC电脑版本安装下载，GGPoker为全球最大扑克第一品牌在线扑克室，拥有WSOP世界扑克大赛以及国际扑克锦标赛MTT和SNG赛事，GG扑克致力提供国内最完善与公平公正的扑克平台，立即加入马上玩与GGPoker全球玩家一起同乐！
前往 GG扑克官方网址
前往 GG扑克官方下载
